Autor: Daniel

Zum Start des iPhone 8 blieben die langen Schlangen aus. Das ist neu – denn in den vergangenen Jahren war der Verkaufsstart eines neuen Smartphones aus dem Hause Apple auch der Auftakt zu langen Wartezeiten. Der Grund: Neben dem iPhone 8 und dem großen Bruder 8 Plus stellte der US-Konzern im September auch das neue iPhone X vor. Damit wolle Apple laut eigener Aussage die nächsten zehn Jahre der mobilen Kommunikation prägen.

Vorbestellt werden kann das Smartphone ab dem 27. Oktober. Doch schon heute ist klar, dass lange Wartezeiten auf die Kunden zukommen. Die Ungeduld der Apple-Anhänger machen sich nun wohl dubiose Verkäufer via Ebay zu Nutze. Wie die Techseite „Netzwelt“ berichtet, häufen sich auf der Verkaufsplattform Angebote, die in kürzester Zeit mit identischen Produktbilder eingestellt worden sind. iPhone 8 Plus gegen Note 8Die Verkäufer wollen garantieren, dass ihre Kunden pünktlich zum Auslieferungstag am 3. November ein nagelneues iPhone X erhalten. „Netzwelt“ warnt, dass diese Angebote wenig vertrauenswürdig seien.  

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Auch die Preise sind happig: Das iPhone X kostet – je nach Ausstattung – rund 1300 Euro. Die Ebay-Händler verlangen rund 1700 Euro. „Macwelt“ berichtet, dass sogar eines der neuen Apple-Smartphone für sagenhafte 2510 Euro per Auktion verkauft worden sei.

iPhone X auf Ebay: Vorsicht bei Vorkasse

Klar ist: Wer dringend zum Marktstart ein iPhone X in Händen halten will, sollte bei solchen Angeboten Vorsicht walten lassen. So empfiehlt „Netzwelt“ auf keinen fall per Vorkasse zu zahlen und den Ebay-Käuferschutz zu nutzen. Die Zahlung über Paypal ist weniger hilfreich, da der Käuferschutz hierbei nur bis zu einer Kaufsumme von 500 Euro greift.

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Auch bei vermeintlichen Online-Gewinnspielen sollten User hellhörig werden. Wie  „Onlinewarnungen.de“ berichtet, liefen derzeit einige dieser Verlosungen. Meist müssen die Kunden dann eine Telefonnummer anrufen, die mit saftigen Minutenpreisen den Kunden schröpft. Der Preis des iPhone X schreckt viele Menschen ab

Das kostenlose Internet ist für die Nutzer ein Segen. Noch nie waren so viele Informationen so schnell verfügbar – und das auch noch gebührenfrei. Die Betreiber dagegen müssen sich immer neue Einnahmequellen suchen. Und lassen jetzt sogar die Rechner ihrer Besucher für sich arbeiten.

Die Nutzer merken davon in der Regel nichts. Ruft man eine solche Webseite auf, geht plötzlich die Prozessor-Auslastung nach oben, eventuell springt deswegen bei einem PC der Lüfter an. Sonst ist das Anzapfen von Smartphone und PC nicht zu bemerken. Im Hintergrund verdient der Betreiber aber heimlich Geld – das wortwörtlich von Ihrem Rechner geschaffen wird.Ping Calls Abzocke Anrufe 8.00

Versteckte Goldgrube

Auf Webseiten wie „The Pirate Bay“ oder dem Streaming-Dienst „Showtime“ passiert das bereits. Ein kleines Hintergrund-Programm veranlasst den Browser, im Hintergrund die Internet-Währungen Monero zu berechnen. Wie das bekanntere Bitcoin lässt sich die sogenannte Crypto-Währung in bares Geld auszahlen. Neue Einheiten der Währungen werden geschaffen, indem sie aufwendig berechnet werden – „Mining“ genannt – und das übernehmen eben die Besucher der Webseiten. Ihr Browser druckt für die Betreiber also fast wortwörtlich Geld.

Die Rechner oder Smartphones kann das ordentlich belasten. Bei Showtime wurden bis zu 60 Prozent des Prozessors alleine für das Mining beansprucht. Eine solche Mehrleistung bemerkt man auf Dauer auch auf der Stromrechnung – von den deutlich schneller ausgelutschten Akkus von Smartphones mal ganz abgesehen. Die Benutzer reagierten entsprechend wenig erfreut, Showtime schaltete das Java-Script schnell ab, verweigerte aber jede Stellungnahme zu dem Vorfall.Virtuelles Geld: 2017 wird das Jahr der Bitcoins 11.41

Mining statt Werbung

In Zukunft könnte man allerdings häufiger auf Mining als Einnahmequelle stoßen. Gerade auf unseriösen Seiten, die auch bei halbseidener Werbung oder Abzockmaschen wenig Skrupel zeigen, dürften auch Mining-Scripte sehr schnell Verbreitung finden. 
Der Anbieter des von Showtime genutzten Scripts, eine Firma namens Coinhive, hat allerdings bereits angekündigt, dass man in Zukunft um die Genehmigung des Nutzers bitten möchte. Dann wären etwa Modelle denkbar, bei denen man sich zwischen nerviger Werbung oder einem werkelnden Script im Hintergrund entscheiden kann. Vor die Wahl gestellt, dürften sich doch einige Menge Nutzer finden, die ihren Rechner bereitwillig zum Minenarbeiter machen, um dafür auf die Werbung zu verzichten. Zumindest solange dabei die Nutzung nicht darunter leidet.

Der Internet-Videodienst Netflix erhöht seine Preise. Das kalifornische Unternehmen bestätigte Medienberichte, wonach Kunden in den USA künftig etwa zehn Prozent mehr für das gängigste Abo-Modell zahlen müssen.

Bei Börsianern kam das gut an, die Aktie legte um über fünf Prozent zu. Auch in Deutschland sollen die Preise steigen. Wie Netflix dem Branchenportal «Caschys Blog» bestätigte, werden für das Standard-Abo künftig monatlich 10,99 Euro fällig – ein Euro mehr als bislang.

Das Premium-Paket, mit dem auf vier Geräten zeitgleich in Ultra-HD geguckt werden kann, verteuert sich demnach von 11,99 auf 13,99 Euro. Der Basis-Tarif, der nur einen einzigen Stream, zudem mit geringerer Bildqualität liefert, soll unverändert 7,99 Euro kosten.

«Von Zeit zu Zeit werden die Netflix-Tarife und -Preise angepasst», erklärte das Unternehmen. Dafür werde das Angebot aber auch um exklusive TV-Serien und Filme erweitert. Netflix hatte nach eigenen Angaben zuletzt über 104 Millionen Nutzer in mehr als 190 Ländern.

Mercedes-Benz setzt in seinem Werk in Ludwigsfelde bei der Produktion seiner «Sprinter» künftig vernetzte Fertigungstechnologien in Serie ein. Weltweit will das Unternehmen über 200 Millionen Euro in den Ausbau der intelligenten Produktion investieren.

Bis 2025 soll die Produktion dann voll digitalisiert sein, sagte Frank Klein, Leiter Operations bei Mercedes-Benz Vans, am Freitag in Ludwigsfelde. «Die Digitalisierung ist unser größter Innovationstreiber.» Die Fabriken seien ausgelastet, nun gehe es darum, effizienter zu arbeiten. Den Mitarbeitern soll dabei mehr Spielraum durch die Entlastung von Routinearbeiten verschafft werden.

Mercedes-Benz Vans sei der einzige Hersteller, der heute noch große Transporter in Deutschland fertige, sagte Michael Trunschke, Leiter des Projekts. Nach Angaben des Unternehmens werden in dem Werk in Ludwigsfelde rund 50.000 Varianten des Sprinter produziert. Der Nachfolger werde noch deutlich komplexer. «In der Produktion müssen wir mit der Varianz dann auch umgehen können.»

In einer Pilotphase werden in Ludwigsfelde aktuell Seitenspiegel und Sitze mit RFID-Chips ausgestattet und können damit von der Anlieferung an bis zur endgültigen Montage kontaktlos per Funk lokalisiert und identifiziert werden. Bei dem Projekt arbeitet Mercedes-Benz eng mit dem Fraunhofer-Institut für Fabrikbetrieb und -automatisierung (IFF) zusammen. Ziel sei es, in den kommenden Jahren bis zu 40 Teile per RFID mit dem Produktionssystem digital zu vernetzen. Die Partner kooperieren bereits seit 2014.

Mit Mercedes Benz Vans habe das IFF einen Partner gefunden, mit dem sich die Konzepte produktions- und praxisreif realisieren ließen, sagte Holger Seidel, Geschäftsfeldleiter Logistik- und Fabriksysteme des IFF. Für dieses Jahr seien die Serienintegration, die Anbindung an die IT-Plattform und der Dauertest geplant, 2018 solle das Konzept auch für alle anderen Werkshallen weltweit zur Verfügung stehen.

Bislang hätten die Mitarbeiter in Ludwigsfelde an verschiedenen Stationen Strichcodes auf den Spiegeln und Sitzen mehrfach händisch scannen müssen. Mit dem neuen Projekt sollen sie ihr großes Know-how in der Fertigung künftig wieder voll einsetzen können und von Routineaufgaben wie der Dokumentation von Arbeitsschritten entlastet werden, sagte Klein.

Die etwa briefmarkengroßen RFID-Chips (RFID steht für radio frequency identification) sind als Etiketten an den Bauteilen befestigt und können Informationen speichern und kontaktlos senden. Für die Ortung der Bauteile hat Mercedes-Benz an zentralen Punkten Lesegeräte stationiert, die über Funkwellen den drahtlosen Kontakt aufbauen. Schon im Eingangsbereich werden die Bauteile erfasst, die jeweils angeliefert werden.

Seit 2012 sind RFID-Chips bereits im Werk in Ludwigsfelde im Einsatz. So sind aktuell rund 20 fahrerlose Transportsysteme in der Montage dort unterwegs, die auch über RFID und Transponder im Boden der Werkshallen gesteuert werden. Die Fahrzeuge kommunizieren zudem per Bluetooth untereinander, um sich zu koordinieren.

Insgesamt arbeiten bei der Daimler-Tochter rund 100 Experten weltweit an über 20 Digital-Projekten mit dem Ziel, bis 2025 die Produktion vollständig digitalisiert zu haben. Dazu gehören auch die Prozess-Simulation, der Ausbau der fahrerlosen Transportsysteme sowie die reibungslose Kooperation von Mensch und Maschine. Für die intelligente und vernetzte Verarbeitung der Daten hat das Unternehmen mit Partnern eigens eine IT-Architektur entwickelt, die sich modular erweitern lassen soll, um künftig weltweit allen Werken des Konzerns den Austausch von Daten zu ermöglichen.

Manchmal ist es nur ein anzüglicher Blick, der jedoch einem einen Schauer des Ekels über den Rücken jagt. Manchmal ist es eine eindeutige Geste, die den morgendlichen Kaffee fast wieder hochkommen lässt. Und manchmal ist es gar eine Hand, die man auch Stunden später immer noch am eigenen Körper zu spüren glaubt. Sexuelle Belästigung kann viele Formen annehmen. Und es gibt wohl kaum eine Frau, die von dieser Erfahrung verschont geblieben ist.

Oft sind die Opfer dabei so vor den Kopf gestoßen, dass sie gar nicht wissen, wie sie sich verhalten sollen. Konfrontieren? Ignorieren? Vergessen? Die schlagfertigsten Antworten fallen einem natürlich erst ein, wenn längst niemand mehr da ist, dem man sie entgegen schleudern könnte.

Die Niederländerin Noa Jansma hat einen ganz eigenen Weg gefunden, mit den Schikanen umzugehen: Sie macht Selfies mit ihren Peinigern. Einen Monat lang dokumentierte sie die belästigenden Kommentare und Begegnungen, die sie in den Straßen von Amsterdam machen musste, fotografierte sich mit den Männern, die sie belästigten und veröffentlichte die Bilder auf Instagram. „Dear catcallers“, heißt ihr Account, also „Liebe Hinterherpfeifer“.

Nur ein Mann fragte, warum sie ein Selfie wollte

Dass das ganze Hinterhergepfeife für Frauen kein Kompliment ist, stellte die 20-Jährige gleich zu Beginn ihres Projekts klar. „Dieser Instagram-Account hat das Ziel, ein Bewusstsein dafür zu schaffen, wie Frauen im Alltag zu Objekten gemacht werden“, schrieb sie in einem einführenden Post. 

Die Idee für das Projekt sei ihr gekommen, nachdem zwei Männer sie während einer Zugfahrt belästigt hätten, erzählte Jansma der niederländischen Zeitung „Het Parool“. 30 Bilder von 30 Vorfällen veröffentlichte sie innerhalb eines Monats. Dabei fragte sie die Männer immer, um die Erlaubnis mit ihnen Selfies machen zu dürfen. Nur ein einziges Mal, sei sie gefragt worden, warum. Was eigentlich schon alles sagt. „Die Männer wurden überhaupt nicht stutzig, weil sie ihr Verhalten für normal halten“, erklärte Jansma.

Tatsächlich hätte es sogar mehr Vorfälle gegeben, als sie öffentlich machen konnte, berichtete die Niederländerin. Denn in manch einer Situation habe sie sich zu unsicher gefühlt, um noch nach einem Selfie zu fragen.

Die gruselige Realität

Die Begegnungen, die die 20-Jährige dokumentieren konnte, sind aber auch schon gruselig genug.